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Vor einigen Wochen startete die KVB eine neue Dialogkampagne zum Thema Umwelt.

Die KVB hat zu diesem Zweck vermehrt Plakate aufgehangen, in denen wichtige Informationen und Fakten (oder das was die KVB dafür hält. Anmerkung der Redaktion).

Eigentlich wollte ich mich zu diesem Thema gänzlich enthalten, doch in Verbindung mit der kommenden Fahrpreiserhöhung tut sich hier ein sehr interessantes Bild auf (Geld welches als ÖPNV Unternehmen, dass sowieso von der Stadt und damit letzten Endes vom Steuerzahler gestützt wird nicht in Massen zur Verfügung steht ausgeben, um an der anderen Stelle den ehrlichen zahlenden Kunden weiterhin mehr zu belasten…).

Beispiele für die Dialogkampagne der KVB:

Braucht der Kölner die KVB?
=> Im Schnitt 208 mal im Jahr

Wer fährt schon mit der KVB?
=> Im letzten Jahr “nur” 275 Millionen!

Wie die KVB, zu der Erhebung dieser Zahlen kommt, ist mir in der Tat ein Rätsel…

Dass die KVB hier (abgesehen davon, dass die Zahlen wohl völlig aus der Luft gegriffen sind) von merkwürdigen Tatsachen ausgeht, dürfte dem aufmerksamen Bürger ja sehr wohl auf aufgefallen sein.

Davon mal abgesehen, dass man hier wohl davon ausgegangen ist, dass jeder Kölner schon mit der KVB gefahren ist (ca. 1 Million Einwohner), so sind anscheinend auch Säuglinge und Senioren vermehrt mit der KVB gefahren sein sollen (ich kenne zumindest 4 Kölner die nicht in genanntem Maße 2011 bzw. 2012 mit der KVB gefahren sind). Zudem fällt auch auf, dass die KVB nur davon ausgeht, dass es sich ausschließlich um Kölner handelt, die mit der KVB unterwegs sind.

Dass es in Köln beispielsweise etwa zu Fußballspielen, oder Messen (wie etwa der GamesCom) eine erhöhte ÖPNV-Nachfrage, insbesondere auch von nicht Kölnern hat, wird außer Acht gelassen. Ebenso vergisst die KVB auch, dass es auch KVB-Kunden aus dem Umfeld von Köln gibt (Troisdorf/Brühl/Hürth/Leverkusen/Wesseling/Niederkassel/Bornheim), etwa Berufspendler…

Nun möchte ich abschließend noch einmal zu der Zahl 275 Millionen Kunden kommen:

Wie genau kommt die KVB auf diese Zahl?
Natürlich, wenn es nur einfache Fahrten geben würde, wäre es ja noch gerade so machbar (Personen die schwarzfahren fallen aber hier auch schon raus), aber es gibt im VRS auch Tickets wie das Jobticket, das Azubiticket, das Monatsticket, das Wochenticket, Gruppentickets, 4er Tickets, und Tagestickets. Hierbei wird die Erhebung wohl eine grobe Vermutung oder eine gewagte Schätzung sein, da man hier keinesfalls auch nur im Entferntesten auf eine annähernd genaue Zahl kommen kann.

Ich möchte schließen mit den Worten, welche oft Winston Churchil zugesprochen werden aber wofür es keinen abschließenden Beleg gibt:

„Traue keiner Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast“